Описание Договор купли-продажи техники, трактора, прицепа, двигателя Договор купли-продажи техники, трактора, прицепа, двигателя Сделка купли-продажи любого транспортного средства, оформление договора. Идентичны для любого вида транспорта (мотоцикл, автомобиль, трактор, а также прицепы к ним). Правила сделки предусмотрены нормами Гражданского кодекса, обязывающие продавца передать транспортное средство, а покупателя принять его, уплатив согласованную сторонами сумму.

• Руководство По Эксплуатации Автомобиля
• Руководство По Эксплуатации Тракторного Прицепа

Прицеп двухосный тракторный 2ПТС-4М (модель 785А) [Текст]: Руководство по уходу и эксплуатации / СССР, Автоэкспорт. - Москва: Внешторгиздат, 1977 (Типография ВТИ). - 42, [1] с.; 22 см. Перевозка сельскохозяйственные грузы трактор механический привод гидросистема тормозов прицепа подключение гидроподъемника подключение электрооборудования SVT Инст Х/439. Скачать marc21-запись Скачать rusmarc-запись. Документация на тракторные прицепы. Руководство по эксплуатации тракторного прицепа 2ПТС-4,5. Руководство по эксплуатации тракторного прицепа 2ПТС-5. Руководство по эксплуатации тракторного прицепа (бочки) ОПМ. Руководство по эксплуатации разбрасывателя удобрений РУ-06. Руководство по эксплуатации картофелекопалки КФТ 2. Прицеп контейнерный Беларус ПК-12 руководство по эксплуатации. Оборудование полуприцепа лесовозного ОПЛ руководство по эксплуатации.

Правила оформления договора Сделки по отчуждению специальных транспортных средств или самоходных машин и прицепов (все, что должно ставиться на учет Гостехнадзоре), производятся в письменной форме с помощью составления договора. Договоры по продаже спецтехники, самоходных машин, прицепов, составляются в 3 экземплярах, и считаются вступившими в силу с даты их регистрации в инспекции Гостехнадзора, с проставлением отметки на каждом экземпляре. Один бланк договора остается у покупателя, второй – у продавца, третий – в инспекции Гостехнадзора.

Регистрация спецтехники Тракторы, автомототранспортные средства, самоходные машины с двигателем более пятидесяти кубических сантиметров или мощностью электродвигателя превышающем 4 кВт, а также прицепы подлежат обязательной государственной регистрации. Регистрация производится по месту жительства их владельца в течение 5 суток с даты приобретения или в течение срока действия транзитных номеров. Для регистрации необходимы документы:. заявление (с отметкой военкомата);.

полис ОСАГО;. паспорт заявителя;. ПТС;. квитанции, удостоверяющие оплату госпошлины;. сертификат соответствия;. договор купли-продажи (удостоверяющий право собственности ).

Налоговая декларация не подается, если транспортное средство находилось у вас в пользовании более трех лет. А налог не взимается, если сумма продажи не превышает 250000 рублей или транспортное средство продано дешевле, чем покупалось. Юридические услуги Любая сделка купли-продажи требует необходимых знаний действующих правил и законов, малейшее их несоблюдение приводит к недействительности договора и неминуемым финансовым потерям. Самостоятельное оформление договора возможно, но требует затраты большого количества времени и нервов. Воспользовавшись услугами специалистов, можно быть уверенным в чистоте проведенной сделки и полном соблюдении ваших интересов.

Договор купли-продажи трактора образец Договор купли-продажи трактора Трактор — это спецтехника, которую можно продать или купить. Данные сделки оформляются в обязательном порядке с помощью договора купли-продажи, который требуется не только для получения гарантий для сторон в исполнении прописанных обязательств, но и служит основанием для подтверждения законности сделки в процедуре госрегистрации прав покупателя на транспортное средство. Трактор не так часто выступает предметом купли-продажи, тем не менее, сделка также достаточно распространенная, особенно в сельскохозяйственной, строительной, дорожной среде. Трактор представляет собой самоходный транспорт, предназначенный для сложных и тяжелых работ, тяговых операций.

При купле-продаже трактора стороны должны убедиться в серьезности намерений противоположной стороны. Покупатель должен убедиться, что трактор находится в собственности продавца, не имеет никаких препятствий для продажи. Продавец должен убедиться в платежеспособности покупателя, в наличии у него денег для оплаты трактора. Покупателю также следует удостовериться в наличии необходимых документов на трактор, в том числе технического паспорта и сертификата. Скачать образец договора купли-продажи трактора можно ниже. Другие образцы договора купли-продажи: Образец оформления, условия, содержание Договор купли-продажи в стандартном своем исполнении должен содержать определенные набор реквизитов и условий.

Среди обязательных условий — предмет договора и цена этого предмета. Предмет — трактор, подлежащий продаже. В договоре дается четкое описание транспортного средства с указанием технических параметров, идентификационных номеров, сведений о трактора и прочих данных, который помогут определить тот трактор, который подлежит продаже. В данном пункте договора в том числе включают реквизиты документов о праве собственности на трактор, сведения о ПТС.

В пункте, посвященном предмету, следует указать обязанность продавца передать трактор с указанными параметрами покупателю в срок и за оплату, указанную в договоре. Покупатель, в свою очередь, должен оплатить стоимость трактора.

Второй существенное условие договора купли-продажи трактора — цена. В договоре оговаривается четкая сумма, которая указывается в прописном и цифровом виде. сроки приема-передачи;. оформление передаточного акта;. сроки оплаты;.

рассрочка платежа;. порядок оплаты, предоплата, отсрочка;.

способ оплаты;. ответственность сторон;. форс-мажор. Заверяется договор купли-продажи трактора подписями сторон, юридические лица ставят печать. Если в момент подписания присутствует не сам участник купли-продажи, а его представитель, то следует указать реквизиты доверенности на представление интересов.

Подписываются три экземпляра договора купли-продажи, по одному сторону забирают себе, третий — для регистрирующего органа. Договор купли-продажи трактора образец — скачать. Договор купли продажи трактора прицепа и иной самоходной машины бланк - Избранное на портале Договор купли продажи трактора прицепа и иной самоходной Если от имени юридического лица действует другое лицо, в неотклонимом порядке в контракте указываются реквизиты доверенности, заверенной фирменной печатью организации и подписью директора. Собственник трактора должен предоставить оригинал, а не дубликат паспорта самоходной машины псм (аналог птс). 2-ое что пригодится это паспорта покупателя и торговца самоходной машины, еще нужен паспорт самой машины и ее регистрационный символ. Средство, трактор, самоходную дорожно-строительную машину, прицеп) согласно акта.

Торговец обязуется реализовать нижеследующую самоходную машину (внедорожное. Эталон заявления о выдаче вида на жительство на основании разрешения на временное проживание, полученого без учёта квоты. У вас стопроцентно отличные шансы на признание права принадлежности на данный снегоход, так как вы практически собственник данного снегохода и никто не оспаривает данное право.

Но для того чтоб проверить, является ли трактор предметом залога или кредита, существует ряд советов. Договор купли продажи трактора машины прицепа бланк При передаче вышеуказанной техники регистрационные документы отсутствовали, так как данная техника не была зарегистрирована в соответствующем порядке. Также нужно верно прописать порядок оплаты спецтехники, каким образом средства будут переданы покупателем и в какие сроки. А не дубликат паспорта самоходной машины псм (аналог птс). В случае выхода из строя трактора не по вине покупателя торговец обязуется убрать за собственный счет проблемы в течение согласованного сторонами времени. Для того, чтоб этого не вышло лучше сходу на месте перечеркнуть их с помощью специально для этого предназначенного символа z.

Истец стопроцентно рассчитался с ответчиком, какого-или рода претензий к истцу не имеет, имущественных прав на проданное имущество не предъявляет. Нотариально удостоверенные документы (-, контракт. По сделке купли-реализации трактора торговец обязуется передать трактор в собственность покупателю, а клиент обязуется принять трактор и уплатить за него определенную валютную сумму.

За снегоход он стопроцентно рассчитался и с того момента безпрерывно, радиво и открыто воспользовался им. Документы, удостоверяющие право принадлежности на машину. На ваш запрос о том, какие документы необходимы для постановки на учет. Контракт купли реализации трактора прицепа и другой самоходной машины в нашем бланк акта.

Бланки заявлений на предоставление муниципальных услуг.). Физическому лицу нужно поставить на учет в гостехнадзоре и снять сецтехнику с учета только после этого может быть оформить сделку купли реализации. Образец договора купли продажи автоприцепа. Главная / / Образец договора купли продажи автоприцепа Просмотров: 34215 #22326 Договор купли-продажи трактора - скачать бланк и образец. Собственник транспортного средства – физическое или юридическое лицо, которому принадлежит право по своему усмотрению владеть, пользоваться и распоряжаться транспортным средством например, на основании договора купли-продажи, мены, дарения, свидетельства о праве на наследство, решения суда.Прежде, если зарегистрированное транспортное средство вывозилось за пределы субъекта РФ на срок более двух месяцев, то собственник или владелец в целях удобства могли временно зарегистрировать его по месту своего пребывания нахождения юридического лица либо его обособленного подразделения.

В связи с этим и были разработаны и приняты необходимые поправки. Для заказа дубликата владелец или собственник транспортного средства должен будет предъявить изготовителю свидетельство о регистрации транспортного средств или технический паспорт п. Перспектива дальнейших изменений На данный момент на рассмотрении Госдумы находятся законопроекты ' О регистрации транспортных средств в Российской Федерации' 4 и ' О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации' 5. Он принят к рассмотрению в сентябре 2013 года и также концептуально поддержан Правительством РФ. Напомним, что ранее сохранение номеров за транспортным средством при продаже было возможно только по волеизъявлению нового собственника и при условии, что он зарегистрирован на территории того же субъекта РФ, что и прежний хозяин.

В случае невозможности выполнения своих обязательств по действующему контракту сторона обязана предупредить другого участника сделки во избежание некорректных ситуаций. Согласно Правилам, с 15 октября новое положение должно применяться не менее чем в одном регистрационном подразделении на территории каждого субъекта РФ, и только с 1 января 2014 года – не менее чем в половине всех таких подразделений каждого субъекта РФ сноска к абз. № 210-ФЗ, который установил принципы межведомственного электронного взаимодействия федеральных органов исполнительной власти и новые требования к качеству оказания государственных услуг.

Бланк договора - юридическая помощь и юридические консультации. Покупатель передал мне деньги, и составил сам договор купли продажи, я прочитал его. Договор купли-продажи техники, трактора, прицепа, двигателя. При покупке у дилера на прицеп выдаётся паспорт транспортного средства ПТС, акт приема-передачи и составляется договор купли-продажи.

Договор купли продажи является документом, подтверждающим право владения прицепом. Надо ли страховать автоприцеп на легковой автомобиль. Свидетельство о регистрации транспортного средства образец скачать. Договор купли-продажи автомобиля с нотариальным удостоверением Договор. Договор купли-продажи автомототранспортного средства прицепа.

В указанном случае собственник или владелец обязан в течение 10 суток получить в регистрационном подразделении по месту нахождения транспортного средства знаки ' ТРАНЗИТ' для следования к конечным производителям, перегона к месту регистрации или в связи с вывозом за границу на постоянное пребывание п. При этом суммарный срок предоставления государственной услуги теперь не должен превышать 60 минут ранее – трех часов с момента приема сотрудником заявления и необходимого комплекта документов п. Так, по данным ведомства, за январь-август 2013 года в России было зарегистрировано более 2,1 млн автомототранспортных средств, а снято с учета выбывших из эксплуатации – более 395 тыс. Любая спецтехника может быть продана на одинаковых условиях, прописанных в договоре. Регистрировать прицеп в ГИБДД - обязательно.

С этими документами и паспортом Вам нужно прибыть с прицепом в МРЭО ГИБДД по месту жительства в течение пяти рабочих дней для регистрации. Тем не менее, заявитель вправе предоставить необходимую информацию по своей инициативе.При этом на создание копий потерянных или украденных номеров существовал прямой запрет. Должен ли прицеп проходить техосмотр?

Хотя ранее требования к срокам, например, регистрации транспортного средства и снятия его с учета сильно различались. Теперь данная необходимость отпадает, поскольку все административные процедуры от начала и до конца можно совершить в подразделении Госавтоинспекции по месту нахождения автомобиля. Образец договора купли продажи автоприцепа Несмотря на это, вполне вероятно, что новый порядок регистрации на первых порах будет применяться не слишком широко. При регистрации владельцу выдается свидетельство о регистрации, номерной знак и талон техосмотра на три года С января 2012г.

Поскольку подобные противоправные действия получили достаточно широкое распространение, представителями органов государственной власти неоднократно выдвигались инициативы, направленные на их пресечение и защиту прав автовладельцев. Новый порядок регистрации транспортных средств в Госавтоинспекции С 15 октября 2013 года вступил в силу новый административный регламент регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Госавтоинспекции далее – Регламент. Для физических лиц отменен. Или лишение прав на срок от одного до трех месяцев ч. Сейчас это дело вроде упростили, вы можете поискать в интернете форму договора купли-продажи.

Данные действия совершались с целью учета транспорта для исполнения юридическим лицом военно-транспортной обязанности в соответствии с Указом Президента РФ от 2 октября 1998 г. года рождения.

Паспорт гражданина РФ выдан код подразделения - зарегистрирован по адресу ПОДПИСИ СТОРОН Продавец Ф. 83 НК РФ признается место нахождения жительства собственника транспортного средства.

Также временная регистрация может закончиться автоматически – в связи с истечением срока действия расторжения, отмены договоров, доверенностей, свидетельств о регистрации по месту пребывания граждан или при изменении регистрационных данных, а также в иных случаях, предусмотренных законодательством п. В Госавтоинспекции регистрируются транспортные средства с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 куб.Однако также как и в случае с нормой, позволяющий совершать регистрационные действия по всей стране, есть одно 'но'.Ранее присвоенные регистрационные знаки отныне по умолчанию сохраняются за транспортным средством при его отчуждении.Тем не менее, не исключено, что в случае их принятия, правила регистрации транспортных средств будут пересмотрены вновь. Непредвиденные спорные моменты, которые не связаны с действующим договором, можно решить путём переговорного процесса. Прежде такая модель также могла применяться, но только при условии регистрации нового собственника на территории того же субъекта РФ, что и прежний хозяин. Ранее регистрационные действия в отношении транспортных средств физических лиц, осуществлялись в соответствующих подразделениях в пределах субъекта РФ, а в отношении транспортных средств юридических лиц – по месту их нахождения которое определяется местом их государственной регистрации либо по месту нахождения их обособленных подразделений.Несоблюдение правил договора сторонами влечёт за собой административную ответственность в соответствии с действующим законодательством.

1 РЕСПУБЛИКА МОРДОВИЯ ОАО «МордовАгроМаш» ПОЛУПРИЦЕП ТРАКТОРНЫЙ САМОСВАЛЬНЫЙ 1ПТС-2 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 1ПТС-2-000001 ТО Г. САРАНСК СОДЕРЖАНИЕ. Введение 3.

Технические данные 4. Устройство и работа составных частей полуприцепа 5.

Указания мер безопасности 19. Порядок работы 21. Возможные неисправности и способы их устранения 23.

Техническое обслуживание 24. Транспортирование 38. Правила хранения 39 10. Гарантии изготовителя 40 Приложения: 1. Заправочные емкости 2. Перечень запасных частей, инструмента и принадлежностей 3. Перечень подшипников качения 4.

Схема расположения подшипников 5. Величины моментов затяжек основных узлов 6. Массы основных агрегатов и узлов 11.

Лист регистрации изменений. ВВЕДЕНИЕ Техническое описание и инструкция по эксплуатации (ТО) содержит основные сведения по устройству, эксплуатации и техническому обслуживанию полуприцепа тракторного самосвального 1ПТС-2 и предназначено для механизаторов сельского хозяйства. Полуприцеп предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных и сыпучих строительных грузов по дорогам общей сети. Загрузка полуприцепа может производиться сельскохозяйственными погрузчиками и экскаваторами с ковшами объемом не более 1 м с высоты не более 0,75 м от верхней кромки основных бортов. Тракторный полуприцеп изготовлен в исполнении V категории I по ГОСТ 15150-69 и рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от минус 45 до плюс 40С. Хранение – безгаражное.

Полуприцеп 1ПТС-2 выпускается с пневмоприводом тормозов. Полуприцеп агрегатируется с колесными тракторами класса 1,4 т имеющими раздельно-агрегатную гидросистему, тягово-сцепное устройство по ГОСТ 2349, а также выводы для подключения тормозной системы и электрооборудования. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 2.1. Основные параметры, размеры и эксплуатационные характеристики в соответствии с техническими условиями на данный полуприцеп приведены в табл. Таблица 1 Наименование параметра, единица измерения Значение полуприцеп с пневмоприводом тормозов 1ПТС-2-000001 1.

Масса перевозимого груза, кг 2000 2. Масса снаряженного полуприцепа, кг 800 3. Полная масса снаряженного полуприцепа, кг 2800 4. Полная масса полуприцепа, кг, приходящаяся:.

на ось полуприцепа. на гидрокрюк трактора 2500 300 5 Площадь платформы, м 2 5,0 6. Объем платформы, м 3. с основными бортами. с надставными бортами 2,5 5,0 7. Разгрузка платформы:.

с основными бортами. с надставными бортами на три стороны назад 8. Угол опрокидывания платформы, град. на стороны. назад 50 50 9. Время подъема груженой платформы, с; не более 50 10. Время опускания порожней платформы, с не более 60 11.

Максимальная скорость движения, км/ч 35 12. Колеса разборные штампованные с ободом 152 (6,00) 13. Шины 9,00-16 модели Я-324А или НкФ-8 14. Рабочая тормозная система привод пневматический, тормоза колодочные барабанного типа 15.

Стояночная тормозная система с механическим приводом на рабочие тормоза колес 16. Электороборудование однопроводная система постоянного тока напряжением 12В с питанием от тягача 17. Опрокидывающий механизм гидравлический с приводом от гидросистемы трактора.

Гидроцилиндр телескопический двухступенчатый. Рабочий ход 596 мм 18. Рабочее давление в гидросистеме, Мпа (кгс/см 2) 17,0(170) 19.

Габаритные размеры полуприцепа, мм см. Ширина коридора, м, занимаемая тракторным поездом в составе полуприцепа и основного тягача при повороте последнего с наружным габаритным радиусом 3,5, не более 4,5 3.

УСТРОЙСТВО И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ ПОЛУПРИЦЕПА Полуприцеп тракторный (рис.1) состоит из шасси 1 и платформы 2. Рисунок 1 – Полуприцеп тракторный 1ПТС-2 3.1 Шасси В шасси входят: 1. Ось с колесами и тормозами; 3. Рабочая тормозная система; 4. Стояночная тормозная система; 5. Опрокидывающий механизм; 6.

Электросистема; 7. Сцепная петля; 8. Устройство опорное. 3.1.1 Рама полуприцепа сварной конструкции состоит из двух лонжеронов, соединенных поперечинами.

Для установки приборов и механизмов приварены необходимые кронштейны. 3.1.2 Ось с колесами и тормозами (рис.2). 1- крышка ступицы; 2 – контргайка; 3 – шайба замковая; 4 – шайба замочная; 5 – гайка; 6 – ступица; 7 – камера тормозная; 8 – рычаг регулировочный; 9 – кулак разжимной. Рисунок 2 – Ось с колесами и тормозами Балка оси выполнена из периодического проката, с обоих торцов которого цапфы. Колеса – дисковые, состоят из двух половин, соединенных болтами.

Шины 240-406 по ГОСТ 7463-80 модели Я-324 или НкФ-8 с давлением воздуха 0,35 Мпа (3,5 кгс/см2). Ступицы 6 колес установлены на двух конических роликоподшипниках (внутренний 7611А и наружний 7609А), установленных на цапфах. Передняя ось оборудована колодочными тормозами. Тормозной механизм каждого колеса барабанного типа с двумя разжимными колодками, к которым приклепаны фрикционные накладки, один конец накладок опирается на неподвижную опору, другой конец прижимается к эксцентриковой поверхности разжимного кулака через ролик. При торможении колодки раздвигаются разжимным кулаком и прижимаются к внутренней поверхности тормозного барабана. В процессе эксплуатации подшипники ступиц колес и колесные тормоза должны подвергаться регулировкам.

Регулировка подшипников ступиц колес (рис.2) производится при наличии люфта в подшипниках или при тугой затяжке подшипников. Подшипники регулируйте в следующей последовательности: 1. Поднимите домкратом колесо, подшипники которого необходимо отрегулировать; 2. Снимите крышку 1 ступицы 6; 3. Отогните края замковой шайбы 3, отверните гайку 2, снимите замковую шайбу 4, отверните гайку 5 и снимите колесо со ступицей; 4. Промойте подшипники и внутреннюю полость ступицы и осмотрите с целью выявления возможных повреждений; 5. Подшипники ступицы смажьте смазкой, при этом промежутки между роликами, сепараторами и кольцами обоих подшипников, а также карманы ступицы должны быть тщательно заполнены на 2/3 свободного объема.

Рабочую поверхность резиновых сальников ступиц перед постановкой на место смажьте тонким слоем смазки; 6. Установите колесо на цапфу; 7. Проворачивая все время рукой колесо, затягивайте гайку 5 до тех пор, пока колесо не начнет вращаться туго. Проворачивание колеса необходимо для обеспечения правильного положения роликов в беговых дорожках подшипников. Затяжку производите усилием одной руки плавно, без рывков.

Установите замочную шайбу 4, отпустите гайку 5 на 1/6-1/8 оборота до совпадения стопорного штифта гайки 5 с ближайшим отверстием в замочной шайбе 4. Установите замковую шайбу 3 и заверните гайку 2. Проверьте регулировку подшипников после затяжки гайки 2. При правильной регулировке колесо должно свободно вращаться без ощутимой осевой качки. По окончании регулировки отогните замковую шайбу 3 на грани гайки 2. Крышку ступицы перед постановкой заполните смазкой.

Окончательное качество регулировки проверяется наблюдением за нагревом ступиц колес во время езды. Незначительный нагрев ступиц не опасен.

При чрезмерном нагреве отпустите гайку 5 подшипника еще на 1/2 грани, для чего повторите операции по регулировке в указанной выше последовательности. Через 10-15 часов работы гайку 5 вновь подтяните на 1/2 грани. 3.1.3 Регулировка тормозов колес (рис.2) производится через 240 часов, а при необходимости и раньше. При эксплуатации прицепа регулярно контролируйте исправное действие тормозов.

В случае хода штока тормозных камер свыше 40 мм или разности хода штоков правой и левой тормозных камер на оси свыше 5 мм необходимо произвести регулировку тормозов. Регулировку колесных тормозов производите в следующей последовательности: 1. Поднимите домкратом колесо; 2.

Убедитесь в отсутствия зазоров в подшипниках ступицы. При наличии зазоров произведите регулировку подшипников; 3. Ослабьте натяжной трос стояночного тормоза; 4. Поверните червяк регулировочного рычага до прихватывания тормозного барабана при вращении колеса; 5.

Поверните червяк регулировочного рычага в обратную сторону на 2-3 щелчка для обеспечения хода штока тормозной камеры в пределах 15-25 мм. Для получения одинаковой эффективности торможения правого и левого колес разница в ходе штоков тормозных камер не должна превышать 5 мм. В отрегулированных тормозах зазор между накладками колодок и барабаном равен 0,2-0,6 мм, что соответствует ходу штоков тормозных камер в пределах 15-25 мм. После проверки регулировки тормоза зафиксируйте ось червяка регулировочного рычага стопорной планкой. Уход за тормозными механизмами колеса заключается в регули­ровке зазоров между колодками и барабанами, смазке, а также в периодическом осмотре и очистке тормозов я проверке крепления. Камеры тормозные унифицированы с тормозными камерами автомобиля MAЗ.

3.2 Схема пневматическая соединений (рис.3). 1 – головка соединительная типа “Б”; 2 – шланг гибкий; 3 – фильтр магистральный; 4 – воздухораспределитель; 5 – баллон воздушный; 6 – вентиль спускной; 7 – трубопроводы; 8 – камеры тормозные. Рисунок 3 – Схема пневматическая соединений Прицеп оборудован приводом колесных тормозов по однопроводной системе. Пневматический привод тормозов дает возможность автоматически, одновременно с трактором, приводить в действие колесные тормоза прицепа, кроме того обеспечивает аварийное торможение прицепа при отрыве от трактора. Торможение прицепа осуществляется следующим образом: при нажатии на тормозную педаль трактора сжатый воздух из соедини­тельной магистрали прицепа через тормозной кран трактора выходит в атмосферу, одновременно сжатый воздух из воздушного баллона 5 поступает в воздухораспределитель 4 и затем по трубопроводам в тормозные камеры 8; происходит затормаживание прицепа. При оттормаживании воздух из тормозных камер через воздухораспреде­литель 4 выходит в атмосферу.

Воздухораспределитель (рис.4, 4а) состоит из корпуса 4 с перегородкой и двух крышек 3 и 6. Внутри корпуса 4 расположен следящий механизм, состоящий из штока 1, проходящего через отвер­стие в перегородке и связанного с двумя поршнями 2 и 5.

Шток 1 выступает за нижний поршень 5 и имеет на торце выступающей части тарелку 7. 1 – шток; 2,5 – поршни; 3,6 – крышки; 4 – корпус; 7 – тарелка штока; 8 – седло клапана; 9 – клапан перепускной; 10 – клапан обратный; 11 – кран растормаживания; 12 – шток крана. Рисунок 4 - Воздухораспределитель Нижняя крышка 6 имеет бобышки для подключения воздушного баллона прицепа и бобышки для подключения тормозных камер прицепа.

Внутри крышки 6 расположен подпружиненный полый перепускной клапан 9. В корпусе 4 воздухораспределителя имеется подпружиненный обратный кланам 10.

Перед обратным клапаном расположено дроссельное отверстие 'Ж', постоянно сообщающее полость 'А' воздухорасп­ределителя с воздушным баллоном прицепа. Наличие данного дросселя обеспечивает постоянную связь и равенство давлений в питающей магистрали (полость 'С') и баллоне прицепа, а также исключает возможность произвольного притормаживания прицепа при незначительных утечках воздуха в соединительной магистрали. Связь полости 'Б' воздухораспределителя с баллоном прицепа обеспечивается через отверстие 'К'. В отторможенном состоянии следящий механизм находится в крайнем верхнем положении.

Сжатый воздух из соединительной (питаю­щей) магистрали поступает через кран растормаживания прицепа в обратный клапан 10 в баллон прицепа и в полость 'Б'. Перепускной клапан 9 под действием пружины находится в верхнем положений, разобщая баллон прицепа о тормозными камерами. При этом полости тормозных камер и перепускного клапана 9 сообщаются с атмосферой. При торможении давление в соединительной магистрали понижается и при определенном перепаде давлении срабатывает обратный клапан 10, разобщая полость баллона с полостью 'А' воздухораспределителя. Следящий механизм под действием избыточного давления воздуха со стороны полости 'Б' перемещается вниз.

Шток 1 садится на клапан 9, разобщая тормозные камеры и атмосферу. При дальнейшем увеличении разности величины давления между соединительной магистралью и полостью 'Б' перепускной клапан 9 отрывается от перегородки нижней крышки и через образовавшихся зазор сжатый воздух из баллона прицепа поступает в тормозные камеры. При оттормаживании давление в полости 'А' повышается, сле­дящий механизм перемещается вверх, клапан 9 контактирует с нижней крышкой, разобщая баллон и полости тормозных камер, тарелка 7 штока 1 отрывается от перепускного клапана, сообщая при этом тормозные камеры с атмосферой. Кран растормаживания (рис.4а) крепится к возду­хораспределителю и предназначен для растормаживания прицепа в отцепленном состоянии. При движении тракторного поезда шток крана находится в нижнем положении, воздух из соединительной магистрали, минуя шток 12, поступает в воздухораспределитель и, далее, в баллон прицепа. При отсоединении прицепа от трактора положение штока крана не меняется. Прицеп затормаживается вследствие падения давления воз­духа в соединительной (питающей) магистрали.

При необходимости растормозить прицеп нужно шток 12 выдвинуть до отказа. При этом впускной вывод от трактора закрывается и воздух из баллона прицепа по отверстию 'Е' поступает в полость 'А' воздухораспределителя и прицеп растормаживается. При сцепке прицепа с трактором и подаче воздуха в полость крана растормаживания шток крана 12 автома­тически выдвигается при давлении 0,3 МПа (3,0 кгс/см2). Головка соединительная типа 'Б' (рис.5). 1 – корпус; 2 – стержень; 3 – кольцо уплотнительное; 4 – гайка прижимная; 5 – крышка.

Рисунок 5 - Головка соединительная типа 'Б' Соединительная головка типа 'Б' предназначена для соединения воздухопроводов прицепа и трактора. Перед соединением головок прицепа и трактора откройте крышку головки трактора, нажмите на клапан и, повернув рукоятку разобщительного крана на тракторе, продуйте головку. Затем закройте разобщительный кран, откройте крышку головки прицепа и соедините головки прицепа и трактора, вновь отк­ройте разобщительный кран для подвода воздуха к прицепу. При разъединении соединительных головок сначала закройте ра­зобщительный кран, затем разъедините головки и после этого обяза­тельно закройте крышки, предохраняющие головки от попадания грязи, и закрепите соединительную головку на прицепе.

Фильтр магистральный (рис.6). 1 – корпус; 2 – элемент фильтрующий; 3,4 – кольцо уплотнительное; 5 – пластина; 6 – крышка. Рисунок 6 - Фильтр магистральный Фильтр предназначен для предохранения пневмосистемы прицепа от попадания грязи (пыли) через отцепленные соединительные головки. Сжатый воздух подводится через полость 'I', через фильтрующий эле­мент 2 проходит в полость 'II' и далее через воздухораспределитель в воздушный баллон прицепа. При падении давления в полости I фильтрующий элемент 2 отхо­дит от седла корпуса 1 и обратный поток воздуха при торможении идет в атмосферу, минуя фильтр. Для очистки фильтра, нужно вынуть пластину 5, а затем крышку 6 с фильтрующим элементом 2. Вентиль спускной (рис.7).

Руководство По Эксплуатации Автомобиля

1 – корпус; 2 – пружина; 3 – шток; 4 – прокладка Рисунок 7 – Вентиль спускной Спускной вентиль устанавливается в воздушном баллоне прицепа и предназначен для слива конденсата из баллона. Для слива конденсата нажмите на шток 3. При отпускании спускной вентиль автоматически герметизируется.

Стояночная тормозная система (рис.8) включает в себя тормоз ручной 1, цепь 2 и уравниватель 3, которые в свою очередь соединены с разжимными рычагами колодок тормозов колес. Приведение в действие стояночной тормозной системы осуще­ствляется рукояткой тормоза. При установке привода ручного управления тормозами необ­ходимо отрегулировать длину троса так, чтобы в отторможенном состоянии были выбраны все зазоры и слабина троса. Соединить концы тросов с помощью скоб, накладок, шайб и гаек. Поворот рукоятки тормоза на 2-3 оборота должен приводить к повороту разжимных рычагов колодок тормозов колес. 1 – тормоз ручной; 2 – цепь; 3 – уравниватель. Рисунок 8 – Стояночная тормозная система 3.3.2.

Опрокидывающий механизм (рис.9) работает от гидросистемы трактора и состоит из гидроцилиндра, полумуфты, трубопроводов и шлангов высокого давления. 1 – муфта разрывная; 2 – шланг гибкий; 3 – трубка; 4 – гидроцилиндр Рисунок 9 – Опрокидывающий механизм 1) Гидроцилиндр (рис.10) телескопический, двухступен­чатый и предназначен для опрокидывания груженой платформы. Состоит из двух труб 5, крышки 8 с прокладкой 9, колец очистительных 1, уплотнительных 3, одного стопорного кольца 6. Наружная труба 4 является корпусом гидроцилиндра. 1 – кольцо очистительное; 2 – направляющая; 3 – кольцо уплотнительное; 4 – труба наружная; 5 – труба внутренняя; 6 – кольцо стопорное; 7 – направляющая; 8 – крышка; 9 – прокладка Рисунок 10 – Гидроцилиндр 2) Разрывная муфта служит для быстрого соединения и разъединения гидросистем полуприцепа и трактора, а также для предохранения шланга от разрыва в случае отсоединения полуприцепа от трактора. Кроме того, при разъединении гидросистем она предохраняет шланги от засорения и вытекания из них масла. 3) Полумуфта (рис.11) крепится на шасси полуприцепа и через штуцер 2 соединяется со шлангом маслопровода, идущим к гидроцилиндру опрокидывающего механизма.

Шарики II замка муфты зажимаются запорной втулкой 9 в кольцевой канавке полумуфты трактора. При оттягивании запорной втулки шарики замка получают возможность свободно перемещаться в радиальном направлении, и наступает разрыв муфты.

1,7 – пружины; 2 – штуцер; 3 – кольцо стопорное; 4 – втулка опорная; 5 – крестовина; 6 – кольцо; 8,11 – шарик; 9 – втулка запорная; 10 – кольцо; 12 – заглушка; 13 – корпус. Рисунок 11 - Полумуфта 3.3.3. Система электрооборудования полуприцепа однопроводная, с массой соединены отрицательные полюсы потребителей тока. Номинальное напряжение I2B. Схема электрическая принципиальная изображена на рис.12. 1 – вилка штепсельная ПС-300А-150; 2 – фонарь задний правый ФП 209Б; 3 – фонарь освещения номерного знака ФП 131; 4 – фонарь задний левый ФП 209.

Рисунок 12 – Схема электрическая принципиальная Схема электрическая принципиальная включает штепсельную вилку ПС 300A3-I50, штеккерный разъем и пучки оплетенных проводов, задние фонари ФП 209Б и ФП 209 и фонарь освещения номерного знака ФП 131. На полуприцепе установлены: два задних световозвращателя ФП 401Б красного цвета. Система электрооборудования полуприцепа питается от источника тягача, она обеспечивает следующие световые сигналы: габаритные огни; сигнал торможения; освещение номерного знака; указатели поворотов. Установка сцепной петли и опорного устройства показана на рисунке13. 1 – опорное устройство; 2 – ось опорного устройства; 3 – фиксатор опорного устройства; 4 – цепь; 5 – шайба; 6 – шплинт; 7 – петля сцепная. Рисунок 13 - Установка сцепной петли и опорного устройства 1) Сцепная петля 7 приваривается к лонжеронам рамы. Для безопасности движения полуприцеп оборудован двумя страховочными цепями.

2) Опорное устройство служит опорой полуприцепа, когда он отсоединен от тягача. Опора 1 крепится на оси 2 между лонжеронами рамы в передней части полуприцепа и с помощью фиксатора 3 фиксируется в положениях I и П, т.е. В рабочем и транспортном положениях. 3.4 Платформа 3.4.1. Платформа (рис. 14) полуприцепа металлическая прямоугольной формы с откидными боковыми 6 и задним 4, основными бортами.

Надставные борта боковые 1, передний 2 и задний 3. 1 – борт надставной боковой; 2 – борт надставной передний; 3 – борт надставной задний; 4 – борт основной задний; 5 – борт основной передний; 6 – борт основной боковой. Рисунок 14 – Платформа Опрокидывание платформы с надставными бортами только назад. Крепление платформы на шасси (рис.15) полуприцепа производится четырьмя пальцами 2. 1 – балка кузова опорная; 2 – палец; 3 – опора каркаса; 4 – палец запорный; 5 – кронштейн опорный; 6 – поперечина рамы.

Рисунок 15 – Крепление платформы на шасси Для опрокидывания платформы на одну из сторон, необходимо со стороны противоположной свалу вынуть два пальца, предварительно повернув на 90. Стойка предохранительная (рис. 16) предназначена для удержания порожней платформы в поднятом положении при проведении работ по техническому обслуживанию (осмотр узлов без снятия и ремонта). Во избежание несчастных случаев запрещается выполнять ремонтные работы, в том числе со снятием узлов, под платформой, поставленной только на стойку предохранительную без дополнительных упоров. 1 – карман; 2 – стойка; 3 – шайба; 4 – шплинт; 5 – палец. Рисунок 16 – Стойка предохранительная 4. УКАЗАНИЯ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ 4.1 Категорически запрещается: 1.

Перевозить людей в полуприцепе; 2. Эксплуатировать полуприцеп с неподсоединенными и неисп­равными тормозной и электрической системами; 3.

Демонтировать шины при наличии давления в них; 4. Пользоваться гидросистемой при наличии течи в соединениях; 5. Производить ремонтные работы и вести техническое обслу­живание полуприцепа при поднятой платформе без установки ее на стойку предохранительную, которая устанавливается только при опрокидывании порожней платформы; 6. Находиться под платформой или рядом с полуприцепом при подъеме и опускании платформы; 7.

Производить подъем груженой платформы с закрытыми бортами; 8. Открывать запоры борта при поднятой платформе; 9. Передвижение полуприцепа с поднятой платформой; 10. Производить разгрузку полуприцепа на ходу; 11. Делать крутые повороты на косогорах и на скорости, превышающей 5 км/ч; 12.

Проезжать поперек склонов, углы которых больше 10°; 13. Использовать движение наката трактора и полуприцепа особенно на спусках; 14. Находиться при сцепке между трактором и полуприцепом (в момент подачи трактора назад); 15. Цеплять сцепную петлю полуприцепа за планку или бук­сирное устройство трактора - сцепку производить только за гидрокрюк; 16.

Передвигаться с открытыми опорами опрокидывания и запорами платформы. При эксплуатации полуприцепа: 1.не допускать движение при пониженном давлении воздуха в камерах шин; 2.

Перед опрокидыванием освободить платформу от запорных пальцев со стороны, противоположной опрокидыванию; 3. При поддомкрачивании под колеса положить наземные упоры из подручного материала, а под ось установить надежную опору; 4.

В пути проверить нагрев ступиц и тормозных барабанов. Температура должна быть не более 60°С (рука выдерживает длитель­ное прикосновение). В противном случае произвести регулировку подшипников и тормозов; 5. Разгрузку платформа производить: - с основными бортами - на боковые стороны и назад; - с надставными бортами - только назад; 6.

Затормаживание и растормаживание полуприцепа на стоянке стояночным тормозом допускается производить только тогда, когда полуприцеп находится в агрегате с трактором, т.е. Рабочая тормозная система полуприцепа находится в рабочем состоянии; В таком положении может устанавливаться или убираться в транспортное положение опорное устройство; 7. Загрузку полуприцепа, находящегося в отцепленном от тягача состоянии и заторможенного стояночным тормозом, необхо­димо производить, начиная с передней части полуприцепа, а выгрузку наоборот - с задней части полуприцепа.

Перед выездом проверить: 1. Надежность сцепки полуприцепа с трактором; 2.

Состояние крепления колес и давления в камерах шин; 3. Наличие в опорах платформы запорных пальцев; 4. Исправность запоров бортов платформы; 5. Отсутствие подтекания масла в гидросистеме; 6. Состояние номерного знака; 7. Исправность рабочей тормозной системы; при проверке убедить­ся в работоспособности стопсигнала; 8.

Руководство По Эксплуатации Тракторного Прицепа

Исправность электросистемы; 9. Расторможенность полуприцепа стояночным тормозом. Похожие: Инструкция по эксплуатации предназначены для ознакомления с устройством, принципом работы и основными правилами эксплуатации датчика.

Настоящие паспорт и инструкция по эксплуатации содержат сведения, необходимые для правильного монтажа, эксплуатации и технического. Настоящая инструкция по эксплуатации радиоудлинителя интерфеса dmx512 «радиогейт» (в дальнейшем “Устройство”) предусматривает правила. Инструкция по эксплуатации предназначена для персонала при проведении монтажа и эксплуатации машины в качестве важного источника. Инструкция по эксплуатации предназначены для ознакомления с системой стойки объёмной опалубки перекрытий, её устройством и принципом. Инструкция по эксплуатации предназначены для изучения конструкции опрыскивателя полуприцепного штангового опш-18-2500 (далее опрыскиватель).

Инструкция содержит сведения, необходимые для эксплуатации устройства оконечного «Ответ». Инструкция рассчитана на инженерно-технический. Техническое описание и инструкция по эксплуатации (ТО) предназначено для изучения и правильной эксплуатации стендов для проверки. Настоящее техническоеописание и инструкция по эксплуатации (в дальнейшем — то) содержит сведения, необходимые при ознакомлении. Эта инструкция по эксплуатации была разработана с предельным вниманием. Несмотря на это, мы отказываемся от любой ответственности. У электрика Инструкции по эксплуатации выключателей Инструкция по эксплуатации маломасляного выключателя вкэ-10 Настоящий эксплуатационный документ предназ начен для обслуживающего и технического персонала, и дает представление об устройстве.

Техническое описание и инструкция по эксплуатации на «Элементы нагревательные гибкие ленточные энгл-1» предназначены для ознакомления. Инструкция по эксплуатации предназначены для изучения устройства и принципа действия фронтальных погрузчиков пв 00. 000 (в дальнейшем. Данное руководство!

Инструкция по монтажу и эксплуатации предназначена для изучения принципа работы, правил безопасной эксплуатации. Данное руководство! Инструкция по монтажу и эксплуатации предназначена для изучения принципа работы, правил безопасной эксплуатации.